کشتی کاوشگر معروف Endurance محافظت بیشتری دریافت می کند

محیط حفاظتی اطراف استقامت، یکی از بزرگترین کشتی های غرق شده در جهان، از شعاع 500 متری به 1500 متری گسترش می یابد.

این منطقه گسترش‌یافته فعالیت‌های نزدیک کشتی را که در سال 1915 در جریان سفر بدبختانه قطب جنوب به رهبری کاشف قطبی مشهور سر ارنست شاکلتون غرق شد، محدودتر خواهد کرد.

این اقدام بخشی از برنامه مدیریت حفاظت از محیط زیست (CMP) است که اخیراً منتشر شده است.

در حال حاضر، هیچ کس نمی تواند به اشیاء موجود در منطقه حفاظت شده برسد یا حتی لمس کند.

همه چیز را باید در جای خود رها کرد.

ارتقای محیطی تصدیق این است که زباله‌های Endurance – از جمله وسایل خدمه – ممکن است در سطح وسیع‌تری از کف اقیانوس از آنچه قبلاً تصور می‌شد پخش شود. این کشتی در عمق 3000 متری دریای ودل قرار دارد.

کامیل نیکول، مدیر اجرایی، توضیح داد: «استقامت در جایی که اکنون است، با توجه به دور بودن، عمق و پوشش تقریباً دائمی یخ دریا، به خوبی محافظت می شود. بنیاد میراث قطب جنوب بریتانیاکه CMP را با مشارکت جمع آوری کرد انگلستان تاریخی.

او به بی‌بی‌سی نیوز گفت: «با این حال، خطرات بالقوه قابل‌توجهی وجود دارد و نیازمند تلاش‌های بین‌المللی است تا اطمینان حاصل شود که از این فروپاشی جلوگیری نمی‌شود تا در آینده بلندمدت ادامه یابد».

استقامت یکی از نمادهای برجسته دوران به اصطلاح قهرمانانه اکتشاف قطب جنوب است.

داستان او دهه ها جهان را مجذوب خود کرده است.

این کشتی زمانی که توسط یخ های غلیظ دریای قطب جنوب به دام افتاد و سوراخ شد در اعماق گم شد. افسانه هایی وجود دارد که چگونه شاکلتون توانست همه مردانش را به امن برساند.

کشف استقامت در کف اقیانوس در مارس 2022 چیزی جز یک احساس نبود.

این شاید پیچیده‌ترین لاشه‌ای باشد که در هر نقطه از زمین یافت می‌شود.

افراد بسیار کمی تجربه بازدید از Endurance را امروز دارند، اما بعید است که همیشه اینطور باشد.

و با گرم شدن جهان و ادامه عقب نشینی یخ های یخ زده در قطب جنوب، فرصت های دسترسی به لاشه هواپیما افزایش می یابد.

فناوری غواصی عمیق مطمئناً امکان پذیرتر می شود و چشم انداز هشدار دهنده سرقت یا آسیب تصادفی ناشی از غواصی بی دقت را ایجاد می کند. مطمئناً ماهیگیری در دریای ودل رایج‌تر می‌شود، و خطر گیر افتادن وسایل تراول در زباله‌ها یک نگرانی اضافی است.

• دسامبر 1914: استقامت از جنوب گرجستان خارج می شود
• فوریه 1915: کشتی به طور کامل توسط یخ مسدود شده است
• اکتبر 1915: تیرهای کشتی شروع به شکستن می کنند
• نوامبر 1915: استقامت زیر یخ ناپدید می شود
• آوریل 1916: خدمه نجات یافته به جزیره فیل می رسند
• می 1916: شاکلتون برای کمک به جورجیا جنوبی می رود
• آگوست 1916: یک کشتی امدادی به جزیره فیل می رسد

CMP که به اتفاق آرا در نشست اخیر کشورهای سیستم معاهده قطب جنوب تصویب شد، به چگونگی کاهش این تهدیدات می پردازد.

اولین قدم این است که صاحبان کشتی های کروز موافقت کنند که به منطقه استقامت نزدیک نشوند.

گام بعدی ارتقای رتبه حفاظت از زباله است.

در حال حاضر به عنوان یک مکان تاریخی و بنای تاریخی (HSM) تعیین شده است. این به آن وضعیت “بدون لمس” می دهد، اما به خودی خود مانع از نزدیک شدن کسی به کشتی نمی شود.

اگر قرار است استقامت به منطقه حفاظت شده ویژه قطب جنوب (ASPA) تبدیل شود، برنامه‌های هر بازدیدی در معرض بررسی دقیق کارشناسان میراث فرهنگی و فنی قرار می‌گیرد و نیاز به مجوز ویژه دارد.

کشورهای پیمان قطب جنوب در نشست اخیر خود در مورد تعیین ASPA بحث کردند و درخواست رسمی در سال 2025 ارائه خواهد شد.

کامیلا نیکول گفت: “این منحصر به فرد خواهد بود. قبلا هرگز ASPA مانند این وجود نداشته است.”

و البته بسیاری از غرق‌های دیگر در قطب جنوب وجود دارند که بسیار قابل دسترس‌تر از Endurance هستند، بنابراین این می‌تواند یک سابقه ایجاد کند.

وقتی کشتی Shackleton سرانجام به ته دریا رسید، وضعیت شگفت‌آور خوبی داشت. الوارهای آن دست نخورده بود و ساختار اصلی آن باقی مانده بود.

لاشه کشتی با مجموعه ای شگفت انگیز از حیواناتی که از فیلتر تغذیه می کردند – اسفنج ها، شقایق های دریایی، نیلوفرهای دریایی و ستاره های دریایی پوشیده شده بود.

زیست شناسان دریایی به مطالعه بیشتر در مورد این اکوسیستم نیاز دارند. این در اصل یک صخره مصنوعی است.

CMP حاوی توصیه هایی برای تحقیقات آینده است و اصرار دارد که همه داده ها منتشر شوند.

طرح مدیریت پتانسیل عظیمی را برای حفظ و گسترش علاقه به داستان Endurance از طریق فناوری دیجیتال شناسایی می کند.

قرار است در اواخر سال جاری میلادی فیلمی درباره کشف لاشه توسط نشنال جئوگرافیک منتشر شود. باید با اسکن سه بعدی رگ همراه باشد.

هفین معرا، باستان شناس دریایی در Historic England گفت: “علاقه زیادی به Endurance وجود دارد و هدف برنامه مدیریت ما این است که اطمینان حاصل شود که هرگونه فعالیت در محل غرق شده به نفع کشتی است.”

وی افزود: «با کنار هم قرار دادن این طرح و ارائه آن به طرف‌های قرارداد، این فرصت را خواهیم داشت که همه در یک چارچوب مشترک با تفاهم مشترک کار کنند. در این مرحله نمی‌توانیم افرادی را داشته باشیم که دیدگاه‌های متفاوتی داشته باشند و کارهای کاملاً متفاوتی انجام دهند».