چگونه کانادا به پایتخت سرقت خودرو در جهان تبدیل شد؟

یک روز صبح در اکتبر 2022، لوگان لافارنیر در یک خیابان خالی از خواب بیدار شد.

کامیون جدید Ram Rebel او که یک سال و نیم پیش خریده بود گم شده است. دوربین مداربسته او دو مرد کلاهدار را در حال شکستن یک وانت بار در شب تاریک در خارج از خانه او در میلتون، انترناسیونال، و انجام کارهای سبک نشان داد.

چند ماه بعد، همین کامیون در یک وب‌سایت برای اتومبیل‌های فروش در غنا، یک اقیانوس دورتر و حدود 8500 کیلومتر دورتر ظاهر شد.

آقای لافرنیر به بی‌بی‌سی گفت: «هدیه مرده نگهدارنده لپ‌تاپی بود که ما پشت صندلی راننده برای پسرم نصب کردیم و آشغال‌هایی را که او در آن جا گذاشته بود، داشت.

او گفت که همین آشفتگی در عکس های لیست ماشین ها قابل مشاهده بود.

هیچ شکی در ذهنم نبود که این ماشین من است.»

داستان آقای لافارنیر به سختی منحصر به فرد است. در سال 2022، بیش از 105000 اتومبیل در کانادا به سرقت رفت – حدود پنج اتومبیل در دقیقه. در میان قربانیان وزیر دادگستری فدرال کانادا بود که تویوتا هایلندر XLE توسط دولت او دو بار توسط دزدان به سرقت رفت.

اوایل تابستان امسال، اینترپل کانادا را در بین ده کشور اول قرار داد با توجه به اینکه این کشور تنها در ماه فوریه شروع به ادغام داده های خود با سازمان پلیس بین المللی کرده است، سخنگوی این کشور گفت: سرقت خودرو با 137 در پایگاه داده خود یک شاهکار “قابل توجه” است.

پس از سرقت، مقامات می گویند که این وسایل نقلیه یا برای ارتکاب جرایم خشونت آمیز دیگر مورد استفاده قرار می گیرند، یا در داخل کشور به دیگر کانادایی های ناآگاه فروخته می شوند، یا برای فروش مجدد به خارج از کشور فرستاده می شوند.

اینترپل می گوید که از فوریه تاکنون بیش از 1500 خودرو در سراسر جهان را شناسایی کرده است که در کانادا به سرقت رفته اند و حدود 200 خودروی دیگر نیز هر هفته، معمولاً در بنادر کشورهای دیگر شناسایی می شوند.

دزدی خودرو به قدری همه گیر شده است که اداره بیمه کانادا آن را یک “بحران ملی” اعلام کرده است، به طوری که بیمه گذاران مجبورند سال گذشته بیش از 1.5 میلیارد دلار کانادا (1 میلیارد دلار؛ 860 میلیون پوند) به عنوان خسارت سرقت خودرو بپردازند.

این مشکل، حوزه های قضایی پلیس در سراسر کشور را بر آن داشته است تا بولتن های عمومی در مورد نحوه محافظت از وسایل نقلیه در برابر سرقت منتشر کنند.

در همین حال، برخی از کانادایی ها همه چیز را از نصب ردیاب بر روی خودروهای خود تا استخدام امنیت خصوصی انجام می دهند.

برخی از کسانی که می توانند آن را بپردازند، حتی ستون های جمع شونده را در ورودی خود نصب کرده اند – مشابه آنچه در بانک ها و سفارت ها دیده می شود – تا سعی کنند از دزدان جلوگیری کنند.

نائومان خان که در میسیساگا در نزدیکی تورنتو زندگی می کند، پس از اینکه او و برادرش قربانی دزدی ماشین شدند، یک تجارت نصب بولارد را راه اندازی کرد.

در یک تلاش، جناب خان گفت که دزدان در حالی که همسر و فرزندان خردسالش در خواب بودند، به خانه او نفوذ کردند. او گفت که آنها به دنبال کلیدهای مرسدس GLE او بودند که روبروی آن پارک شده بود، اما پس از برخورد با آنها دوید.

پس از این تجربه “تروماتیک”، آنها اتومبیل های خود را فروختند، به جز دو اتومبیل خانوادگی “متواضع”.

آقای هان از طریق تجارت خود گفت که اکنون داستان های مشابهی را از مردم سراسر منطقه تورنتو می شنود.

او گفت: خیلی شلوغ بود. ما یک مشتری داشتیم که در خیابانش آنقدر به خانه‌اش هجوم می‌برد که هر شب یک نگهبان بیرون از خانه‌اش استخدام می‌کرد، زیرا فقط احساس امنیت نمی‌کرد.»

آلکسیس پیکرا، مدیر اداره آمار دادگستری ایالات متحده، می‌گوید شیوع سرقت خودرو در کانادا با توجه به اینکه جمعیت این کشور در مقایسه با ایالات متحده و بریتانیای کبیر، کشورهایی که نرخ بالایی از چنین جنایاتی دارند، بسیار کم است، شگفت‌آور است.

آقای پیکرا گفت: «(کانادا) همچنین به اندازه ایالات متحده شهرهای بندری ندارد.

در حالی که ایالات متحده، کانادا و بریتانیا از زمان همه‌گیری کووید-19 افزایش سرقت خودرو را تجربه کرده‌اند، نرخ سرقت در کانادا (262.5 در هر 100000 نفر) بیشتر از انگلستان و ولز (220 در هر 100000 نفر) است. آخرین آمار ارقام از هر کشور در دسترس است.

همچنین بسیار نزدیک به ایالات متحده است که در سال 2022 حدود 300 سرقت خودرو به ازای هر 100000 نفر دارد.

رشد در سال‌های اخیر تا حدی به دلیل کمبود جهانی خودرو ناشی از همه‌گیری است، که تقاضا برای خودروهای دست دوم و جدید را افزایش داده است.

الیوت سیلورستاین، مدیر روابط دولتی انجمن خودروی کانادا، گفت: همچنین بازار رو به رشدی برای برخی از مدل‌های خودرو در سطح بین‌المللی وجود دارد که دزدی خودرو را به درآمدزایی عمده برای گروه‌های جنایت سازمان‌یافته تبدیل می‌کند.

اما آقای سیلورستاین گفت که نحوه عملکرد بنادر کانادا آنها را نسبت به سایر کشورها در برابر این نوع سرقت آسیب پذیرتر می کند.

وی با بیان اینکه در سیستم بندری بیشتر به آنچه وارد کشور می شود توجه می شود تا آنچه از کشور خارج می شود، گفت: وقتی وسایل نقلیه در کانتینرهای حمل بار در بندر بسته بندی می شوند، دسترسی به آنها دشوارتر می شود.

پلیس موفق شد چندین خودروی سرقتی را کشف کند.

در ماه اکتبر، سرویس پلیس تورنتو تحقیقاتی 11 ماهه را اعلام کرد 1080 وسیله نقلیه به ارزش تقریبی 60 میلیون دلار کانادا را برگرداند. در نتیجه بیش از 550 اتهام وارد شد.

و بین اواسط دسامبر تا پایان ماه مارس، ماموران گشت مرزی و پلیس پس از بررسی 400 کانتینر حمل و نقل، نزدیک به 600 خودروی سرقتی را در بندر مونترال پیدا کردند.

با این حال، با توجه به حجم کالاهایی که از طریق این بندر در حال حرکت هستند، انجام این نوع عملیات می تواند دشوار باشد. کارشناسان گفتند. تنها در سال 2023، حدود 1.7 میلیون کانتینر از بندر مونترال عبور کرده است.

ماموران بندر نیز در بیشتر موارد اختیار بازرسی کانتینرها را ندارند و در مناطق تحت کنترل گمرک تنها مرزبانان می توانند کانتینر را بدون حکم باز کنند.

در همان زمان، آژانس خدمات مرزی کانادا (CBSA) با کمبود مزمن کارکنان دست و پنجه نرم می کند. طبق گزارشی که اتحادیه او در ماه آوریل به دولت ارائه کرد.

فناوری منسوخ شده نیز یک مشکل است.

پاتریک براون، شهردار برامپتون – یکی دیگر از شهرهای انتاریو که به شدت توسط سرقت خودرو آسیب دیده است – اخیراً از ترمینال کانتینری پورت نیوآرک در نیوجرسی بازدید کرد تا تاکتیک های بازرسی را در ایالات متحده و کانادا مقایسه کند.

او به نشنال پست گفت که مقامات ایالات متحده «اسکنرها را دریافت کردند. چگالی را اندازه گیری می کنند. آنها از نزدیک با سازمان های مجری قانون محلی همکاری می کنند.”

او گفت: “اینها چیزهایی است که ما در کانادا انجام نمی دهیم.”

در ماه مه، دولت کانادا اعلام کرد که میلیون‌ها دلار برای تقویت توانایی CBSA در جستجوی کانتینرهای بار سرمایه‌گذاری خواهد کرد. پلیس همچنین پول اضافی برای مبارزه با سرقت خودرو در محل خود دریافت خواهد کرد.

اما آقای سیلورستاین گفت که او معتقد است قطعه گم شده پازل خود خودروسازان هستند.

او گفت: “همه در مورد تلاش برای بازگرداندن وسایل نقلیه صحبت می کنند، و من عمدتاً روی این تمرکز کرده ام که چرا ما وسایل نقلیه را برای سرقت سخت تر نمی کنیم.”

در همین حال، صاحبان خودروهایی مانند آقای لافارنیر هنوز درگیر این هستند که برای حفظ ایمنی خودروهای خود چه کاری انجام دهند.

پس از اینکه کامیون Ram Rebel او به سرقت رفت، او آن را با تویوتا توندرا، وسیله نقلیه‌ای که آقای لافارنیره آن را “کامیون رویایی” خود توصیف می‌کند، مبادله کرد.

او این بار یک دستگاه ایموبلایزر موتور روی آن نصب کرد تا سارقان نتوانند به راحتی خودرو را روشن کنند. او همچنین آن را به یک ردیاب برچسب مجهز کرد تا در صورت دزدیده شدن، یک باتوم به فرمان اضافه کرد.

دزدها منصرف نشدند. این جفت به خیابان آقای لافارنیر آمدند، این بار تا توندرا را بدزدند. با این حال، آنها کار سخت تری داشتند و شیشه عقب را شکستند تا وارد شوند.

این هیاهو آقای لافرنیر را از خواب بیدار کرد و او با 911 تماس گرفت. اما دزدها در چهار دقیقه ای که پلیس طول کشید موفق به فرار شدند.

او برای تعمیر کامیون جدید خود هزینه کرد و سپس آن را فروخت.

او گفت که کل این مصیبت چیزی جز «ناامیدکننده» نبود.