ریاست جمهوری اوکراینقرار است اولین جت های جنگنده F-16 از کشورهای عضو ناتو پس از ماه ها آموزش و آموزش خلبانی وارد اوکراین شود.
رئیس جمهور اوکراین، ولودیمیر زلنسکی، گفت که آنها برای کمک به اوکراینی ها برای مقاومت در برابر تسلط روسیه در هوا و “بازکردن انسداد آسمان” بسیار مهم هستند.
نیروهای روسیه نیز در حال آماده سازی برای F-16 های اوکراینی هستند.
آنها تعدادی از فرودگاه های نظامی اوکراین را هدف قرار داده اند و نگرانی ها از این که این هواپیماهای مورد انتظار مدت کوتاهی پس از ورودشان مورد حمله قرار گرفته و منهدم شوند، افزایش یافته است.
تنها در ماه ژوئیه، حداقل سه فرودگاه مورد حمله قرار گرفت: میرگورود و کریو ریه در مرکز اوکراین و یکی در جنوب منطقه اودسا.
مسکو مدعی است که 5 فروند جنگنده سوخو27 اوکراینی و یک فروند میگ 29 و همچنین رادار و پرتابگرهای دفاع هوایی ارزشمند پاتریوت را منهدم کرده است.
مقامات در کی‌یف تا حد زیادی سکوت کرده‌اند و نیروی هوایی درخواست بی‌بی‌سی را برای اظهارنظر رد کرد و در رسانه‌های اجتماعی ادعا کرد که هواپیماهای منهدم شده و سیستم پدافند هوایی در واقع طعمه‌هایی بودند که چندین موشک گران قیمت اسکندر را برای روسیه به همراه داشت.
وزارت دفاع روسیهیا نه، متحدان اوکراین و بسیاری از خود اوکراینی‌ها می‌ترسند که F-16های ساخت ایالات متحده محافظت کافی نداشته باشند.
به گفته پروفسور جاستین برانک، محقق ارشد نیروی هوایی و فناوری در موسسه خدمات مشترک سلطنتی، تا کنون نیروی هوایی اوکراین به شدت بر “عملیات پراکنده” تکیه کرده است تا اطمینان حاصل کند که هواپیماهای جنگی خود در زمین آسیب نخواهند دید.
او توضیح می‌دهد که هواپیماها و تجهیزات به طور منظم در داخل یا بین پایگاه‌ها حرکت می‌کنند، بنابراین «اگر روسیه حمله هوایی انجام دهد، احتمالاً فقط به آسفالت یا چمن خالی برخورد خواهند کرد».
اما اگر اوکراین بخواهد از ناوگان ارزشمند هواپیماهای غربی خود در برابر موشک های روسی محافظت کند، این ممکن است باید تغییر کند.
F-16 برای جلوگیری از خرابی موتور به یک باند فرودگاه کاملاً صاف و پاک از صخره ها و سایر زباله های کوچک نیاز دارد.
به گفته پروفسور برانک، هرگونه تلاش برای بهبود زیرساخت در پایگاه های موجود برای “ناظران روسی، منابع اطلاعاتی مداری یا انسانی” قابل مشاهده خواهد بود.
پتراس مالیوک / خبرگزاری فرانسهتا همین اواخر، روسیه برای جاسوسی از پایگاه‌های هوایی اوکراین بر تصاویر نظارتی یا ماهواره‌ای تکیه می‌کرد، بنابراین هرگز نمی‌دانست که موشک‌هایش به اهداف خود اصابت کرده یا خیر.
اکنون پهپادهای جاسوسی مانند Zala، Supercam و Orlans دارد که می‌توانند تصاویر بی‌درنگ را از اعماق خاک اوکراین ارسال کنند و از سیستم‌های ردیابی الکترونیکی اوکراینی جلوگیری کنند.
الکساندر کارپیوک، فرمانده واحد پهپادها می‌گوید که اکنون می‌توان پهپادها را طوری برنامه‌ریزی کرد که مسافت‌های طولانی را در سکوت رادیویی پرواز کنند.
ویدئویی از وزارت دفاع روسیه که حمله به پایگاه هوایی میرگورود در اوایل ماه جاری را نشان می‌دهد، لحظه اصابت موشک‌های بالستیک اسکندر به منطقه‌ای را نشان می‌دهد که چندین هواپیما در آن پارک شده بودند.
وزارت دفاع روسیههیچ نشانه ای مبنی بر ورود F-16 ها به اوکراین وجود ندارد، اگرچه آناتولی خراپچینسکی، کارشناس هوانوردی مستقر در کیف، پیشنهاد می کند که نیروهای روسی در حال «کاوش» در فرودگاه های اوکراین هستند، زیرا آنها معتقدند که ممکن است.
همین ماه، آنتونی بلینکن، وزیر امور خارجه ایالات متحده، گفت که انتقال F-16 از دانمارک و هلند در حال انجام است.
حدود 65 فروند F-16 توسط کشورهای ناتو وعده داده شد.
در اکشن های تئاتر، آنها تقریباً تعداد جنگنده هایی را که در حال حاضر در اختیار اوکراین هستند، دو برابر خواهند کرد که میگ-29 و سو-27 دوران شوروی هستند.
برای اوکراین ولادیمیر زلنسکی، آنها نمی توانند خیلی زود، پس از 18 ماه انتظار بیایند.
در ابتدا دو برابر 65 65 موردی که وعده داده شده بود ارائه کرد، از جمله نیاز جنگنده ها برای انجام انواع ماموریت های کلیدی:
- سرکوب پدافند ضد هوایی دشمن – ماموریت های SEAD – ارتش به شدت در تلاش برای از بین بردن سیستم های موشکی زمین به هوای روسیه است.
- عملیات منع هوایینیروهای زمینی روسیه را مختل، بازداشت یا نابود کنند
- دفاع هوایی (DCA) برای محافظت از خاک اوکراین در برابر هواپیماها و موشک های روسیه.
این ماموریت های دفاعی شاید مهمترین آنها در حال حاضر باشد.
در این سال، اوکراین در معرض تهدید بزرگی از خارج قرار داشت بمب های گلایدر روسیکه اساساً بمب‌های بی‌نقص مجهز به کیت‌های بال و ماژول‌های هدایت هستند که امکان حملات دقیق مشابه مهمات JDAM ایالات متحده را فراهم می‌کنند.
روسیه این کیت‌های اضافی را آزاد می‌کند و این بمب‌های موجود در خط مقدم ویران می‌کنند.
تنها در ماه مارس حدود 3000 فروند، عمدتاً از جنگنده‌های بمب‌افکن Su-34 پرتاب شد.
اگر اوکراین بتواند از F-16 های خود در زمین محافظت کند، امید است که آنها بتوانند نقش مهمی در عقب راندن هواپیماهای روسی تا جایی که بمب های سرخورده دیگر نتوانند نیروهای زمینی اوکراین را هدف قرار دهند، ایفا کنند.
F-16 ها در کنار تعداد محدودی از سیستم های موشکی ضد هوایی غرب مانند پاتریوت و NASAMS که در حال حاضر روی زمین هستند کار خواهند کرد.
این هواپیمای جنگی مجهز به موشک های هوا به هوا AIM-120 AMRAAM خواهد بود که می تواند به «حالت خودکار» تبدیل شود و پس از فاصله معینی از پرتاب به طور مستقل هدف را هدایت کند.
در حال حاضر، هواپیماهای اوکراینی دوران شوروی از موشک‌هایی استفاده می‌کنند که نیاز به «تثبیت» دائمی هواپیمای روسی در طول مرحله بازگشت و پرتاب دارند.
این امر جت‌های اوکراینی را در معرض خطر بیشتری قرار می‌دهد زیرا آنها نمی‌توانند موشکی پرتاب کنند و سپس دور شوند، کاری که F-16 می‌تواند انجام دهد.
همه باور ندارند که F-16 بتواند از شهرهای خط مقدم اوکراین محافظت کند.
پروفسور برانک هشدار می دهد که اگر جت ها در ارتفاع بالا پرواز کنند، در برابر سیستم های دفاع هوایی روسیه آسیب پذیر خواهند بود. اگر آنها در ارتفاع پایین پرواز کنند، باید به عمق بیشتری در خاک روسیه پرواز کنند تا به موشک های خود برد کافی داشته باشند. و این خطرات حتی بزرگتری را به همراه دارد.
آناتولی خراپچینسکی به جای اینکه F16 ها را به عنوان اهداف بالقوه ببیند، استدلال می کند که آنها فقط دفاع هوایی اوکراین را به دلیل توانایی آنها در رهگیری موشک های کروز تقویت می کنند، در حالی که باتری های پاتریوت موشک های بالستیک را ساقط می کنند.
هر پایگاه هوایی دارای خدمه ای است که در صورت تهدید از هوا به هوا می روند.
اما مشکل اینجاست که اوکراین با کمبود شدید پاتریوت و موشک برای آنها مواجه است. رئیس‌جمهور زلنسکی می‌گوید اوکراین برای محافظت از آسمان خود به حداقل 25 سامانه دفاعی پاتریوت نیاز دارد و تنها تعداد کمی در اختیار دارد.
F-16 ها لزوماً روند جنگ را تغییر نمی دهند، اما تأثیر قابل توجهی در حملات زمینی و هوایی خواهند داشت.
سوال این است که آیا تعداد کافی از آنها وجود خواهد داشت یا خیر، آیا می توان از آنها در زمین محافظت کرد.